What role for cars in tomorrow's world? (Record no. 20030)

000 -CABECERA
campo de control de longitud fija 01550nam a22002537a 4500
003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL
campo de control ES-MaBCA
005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN
campo de control 20170808095521.0
008 - CÓDIGOS DE INFORMACIÓN DE LONGITUD FIJA
campo de control de longitud fija 140117b xxu||||| |||| 00| 0 eng d
022 ## - NÚMERO INTERNACIONAL NORMALIZADO PARA PUBLICACIONES SERIADAS
Fuente ISSN
Número Internacional Normalizado para Publicaciones Seriadas 1771-6764
040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN
Centro transcriptor ES-MaBCA
100 ## - PUNTO DE ACCESO PRINCIPAL - NOMBRE DE PERSONA
9 (RLIN) 14869
Nombre de persona Burelle, Laurent
100 ## - PUNTO DE ACCESO PRINCIPAL - NOMBRE DE PERSONA
9 (RLIN) 14870
Nombre de persona de Castries, Henri
245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO
Título What role for cars in tomorrow's world?
Medio [Recurso electrónico] PDF
Mención de responsabilidad etc. Institut Montaigne
260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. (PIE DE IMPRENTA)
Lugar de publicación distribución etc. Paris
Fecha de publicación distribución etc. 2017
Nombre del editor distribuidor etc. Institut Montaigne
300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA
Extensión 190 p.
Tipo de unidad Recurso online
Dimensiones 2,2 MB
520 ## - SUMARIO, ETC.
Sumario etc. What lies ahead of cars? The need to improve air quality and the quest for more fluid means of mobility, and sometimes dogmatic viewpoints have led some to want to exclude cars from towns.<br/>Despite the undeniable progress that has been made to mitigate its impact, cars remain a source of undesirable externalities. In France, transport represented 26.9% of greenhouse gas emissions in 2013 and 28% of particulate emissions in the Île-de-France region.<br/>Congestion in city centres leads to increase in both of these emissions and a considerable loss of time (estimated at 38 minutes per day in Paris) and money for those who drive.
650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
9 (RLIN) 13097
Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial Transportes
650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
9 (RLIN) 2738
Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial Medio ambiente
650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
9 (RLIN) 13095
Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial Desarrollo sostenible
650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
9 (RLIN) 1183
Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial Prospectiva
710 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL--NOMBRE DE ENTIDAD CORPORATIVA
9 (RLIN) 13197
Nombre de entidad o nombre de jurisdicción como elemento inicial European Strategy and Policy Analysis System
856 4# - LOCALIZACIÓN Y ACCESO ELECTRÓNICOS
Identificador Uniforme del Recurso (URI) <a href="http://espas.eu/orbis/sites/default/files/generated/document/en/report_what-s_role_for_cars_in_tommorrow-s_world_report.pdf">http://espas.eu/orbis/sites/default/files/generated/document/en/report_what-s_role_for_cars_in_tommorrow-s_world_report.pdf</a>
Texto de enlace *DESCARGAR PDF*
942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA)
Fuente del sistema de clasificación o colocación
Tipo de ítem Koha Monografías
Holdings
Estado de retiro Estado de pérdida Fuente del sistema de clasificación o colocación Estado dañado No para préstamo Código de colección Localización permanente Ubicación/localización actual Fecha de adquisición Total de préstamos Código de barras Fecha visto por última vez Precio válido a partir de Tipo de ítem Koha
          Biblioteca Digital Centro de Análisis y Prospectiva de la Guardia Civil Centro de Análisis y Prospectiva de la Guardia Civil 08/08/2017   2018460 08/08/2017 08/08/2017 Monografías
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